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卡鉗式可摘掛抱索器抱爪的厚度不宜太厚，因為如果太厚抱索器通過(guò)托、壓繩輪時(shí)受到托、壓繩輪的阻力較大，會(huì )導致抱索器難以通過(guò)托、壓繩輪而打滑；若太薄又影響抱爪的強度使抱爪斷裂導致安全事故發(fā)生。經(jīng)過(guò)多年的使用經(jīng)驗，抱爪厚度以8mm為宜。閱讀全文
煤礦活動(dòng)抱索器架空乘人裝置是循環(huán)式，兩邊乘人能靜態(tài)上下車(chē)，可摘掛； 煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置，乘人能靜態(tài)上下車(chē)，可摘掛。閱讀全文
若采用鍛造件，由于鍛造工藝的限制，卡鉗抱索器卡爪厚度至少12mm；否則在鍛造過(guò)程中，卡爪部位因太薄冷卻得快，還沒(méi)有成形就已經(jīng)冷卻，使產(chǎn)品容易出現鍛造的分層和裂紋等缺陷。 因此，現多采用沖壓件，克服了鑄造件的缺陷，同時(shí)其機械強度也能滿(mǎn)足使用要求，不僅可以保證猴車(chē)運行平穩可靠，而且其使用的安全性能更加可靠。閱讀全文
為防止索道抱索器在潮濕環(huán)境下的銹蝕，一般索道抱索器都在表面熱處理后進(jìn)行抱索器表面鍍鋅。合適的表面鍍鋅工藝能有效防止抱索器銹蝕卻又不產(chǎn)生抱索器表面缺陷。閱讀全文
造成抱索器外鉗口連接臂產(chǎn)生的密集性裂紋缺陷的原因主要是母材在熱處理過(guò)程中或熱處理后形成的。抱索器在熱處理過(guò)程中加溫不均勻、保溫時(shí)間不足及冷卻時(shí)間過(guò)短等都可能導致此類(lèi)嚴重缺陷的產(chǎn)生。閱讀全文
抱索器出現淺表層裂紋缺陷的原因主要為在鍛造過(guò)程中出現折疊及折皺現象，一般在抱索器制坯和預鍛以及鍛后的切邊工序中形成。閱讀全文
1、鋼絲繩張緊力太小。 2、驅動(dòng)輪襯塊磨損，摩擦力不足。輪襯磨損厚度不能超過(guò)襯墊原本厚度的三分之二，鋼絲繩應在驅動(dòng)輪輪襯繩槽中心。 3、超負荷運行。 4、鋼絲繩表面油脂過(guò)多。閱讀全文
猴車(chē)吊椅主要是由吊桿、坐板凳、腳撐、連接套（牽引頭、立桿、座、腳蹬桿）四部分組成，其卡鋼纜的抱索器與曲形吊桿的上頭部分連接，吊桿下頭部分與坐架和坐椅連接。閱讀全文